المكونات المرتبطة بسير التوقيت وتؤثر على عمره الافتراضي
عادةً، عندما يتعين إصلاح أعطال سير التوقيت، لا يقتصر الأمر على مشكلات السير فحسب، ولكن كذلك المكونات الأخرى التي ترتبط بعمل السير. تُعد هذه الأجزاء على نفس القدر من الأهمية لضمان عمل منظومة سير التوقيت بأكملها على أمثل وجه. تتمثل مكونات هذا النظام فيما يلي:
بكرة عمود الكامة
تُعد بكرة عمود الكامة أحد أجزاء منظومة التوقيت في المحرك وتتحكم في حركة عمود الكامة، وهو عنصر سير التوقيت المسؤول عن إدخال الهواء إلى أسطوانات المحرك وطرده بعد الاحتراق.
البكرة الوسيطة
تساعد البكرة الوسيطة في ضبط موضع سير التوقيت. قد تتضمن مجموعة سير التوقيت بكرة وسيطة واحدة أو أكثر من بكرة، حسب حجم المحرك وطول جنزير التوقيت. تعمل البكرة الوسيطة على ضمان استقرار أجزاء المحرك التي تسبب اهتزازات غير مرغوبة.
بكرة الشداد
تعمل بكرات الشداد على ضبط تباعد أجزاء النظام بشكل صحيح عن طريق الشد بالضغط الهيدروليكي و/أو بواسطة زنبرك. يلزم استخدام العديد من بكرات الشداد لتطبيق مستوى معين من الشد أو الضغط على سير التوقيت. حيث يتم تثبيتها في الجانب الذي يعاني من ارتخاء.
بكرة عمود الكرنك
بكرة عمود الكرنك عبارة عن مسنن على شكل عجلة/ترس، ترتبط مباشرةً بعمود الكرنك في محرك السيارة. تعمل بكرة عمود الكرنك ببساطة على تحويل حركة المكابس المستقيمة أو المباشرة إلى حركة دائرية. بكرة عمود الكرنك هي المسؤولة عن تحريك المكونات المرتبطة بعمود الكرنك. تُعد أعمدة الكرنك هي العنصر الأساسي المسؤول عن تحريك عجلات السيارة.
مضخة المياه
نظرًا إلى ارتفاع درجات الحرارة داخل محركات الاحتراق الداخلي، أصبح يتعين تشتيت هذه الحرارة لتجنب تلف المحرك نتيجة الحرارة المرتفعة. تعمل مضخة المياه على تمرير سائل التبريد عبر دورة التبريد، لضمان تشتيت الحرارة الزائدة باستمرار وعدم تأثر سير التوقيت والمكونات المرتبطة به نتيجة ارتفاع الحرارة.